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古惠南:10年内纯电是广汽新能源的唯一方向

来源:央广热线 发布时间:2017-11-20
摘要:如今既有传统整车厂家向新能源转型,也有新资本投入到新兴造车势力当中。在古惠南看来,未来能够造好新能源车的,仍然还是传统造车行业的人。因为汽车涉及到人的生命安全,涉及到整个社会的生态。只有对汽车心怀敬畏的人,才能做好汽车。 据他透露,明年广汽
央广热线(ygrxw.cn)讯:

  如今既有传统整车厂家向新能源转型,也有新资本投入到新兴造车势力当中。在古惠南看来,未来能够造好新能源车的,仍然还是传统造车行业的人。因为汽车涉及到人的生命安全,涉及到整个社会的生态。只有对汽车心怀敬畏的人,才能做好汽车。

  据他透露,明年广汽新能源会推出一款纯电版的GS4。2020年,广汽新能源建厂生产的电池将推出。

  腾讯汽车:我们广汽做新能源,您觉得现在纯电动是唯一的方向吗?

  古惠南:我认为短期内纯电动是唯一的方向。

  腾讯汽车:您觉得这个短期是多少年?

  腾讯汽车:肯定就是纯电动?

  腾讯汽车:那接下来呢?

  古惠南:接下来还不知道。刚才新闻发布会上讲,广汽要投450亿打造智联新能源产业园,就是要智能化新能源产业园。这个产业园投那么多钱进去就可以判断投什么,比如投混动,投纯电还是投什么?因为投钱了,投生产线是最基本的吧,所以我为什么回答你这个问题,因为我当时投了就做纯电。光纯电还不行,一定要打造智能。

  为什么是纯电这个方向呢?最重要的一点,大环境上国家需要,国家进口石油的量很大,国家必须要解决这个问题。为什么打造智能?人工智能、自动化、无人驾驶谁都挡不了。那么,人工智能最好的载体是什么?肯定是跟电在一起,因为电动车有很多优势,安全、加速性能好、无排放、充电便利,特别是人工智能以后,甚至可能出现无线充电,所以说电与人工智能可以很好地结合。

  电动的载体,燃料电池也是会转变的。我们就谈谈便利性的问题,将来给汽车去找地方加气方便,还是充电方便?未来有可能实现无线充电,但总不能无线加气吧?我认为十年之后无人驾驶汽车会很多,想一想那个时候可能遍地都是电。

  当然还有深层次的东西,现在传统汽车的成本上升,国六排放要钱吧,降油耗要钱吧,但是电动车要什么啊?电动车门槛低,除了电池贵一点,你觉得电动车跟常规车比技术门槛高吗?

  腾讯汽车:它和原来生产传统汽车的四大工艺组装不一样了。

  古惠南:简单化,又能适应未来,你说它能不是方向吗?

  腾讯汽车:您说到适应未来的电动车是一个方向,但也有很多人说在中国电的来源方式在短期内可能会是一个问题。

  古惠南:阿拉伯人没有石油了怎么活?没有石油以后,阿拉伯人把沙子当金子用,现在海湾国家有一些人可以在沙漠铺太阳能发电。大家想想后如果我们新疆那么多沙漠都铺上太阳能用得完吗?核能用得完吗?前两天我跟广州供电局局长聊天,他说现在也在利用云计算随时做出调配,以使用电更加合理化。也就是说我们现在国家的用电其实不合理,还没有达到很高的水平,这里面还有很多潜力可以挖。

  第二,你晚上用电吗?你要知道晚上不用电,对电厂来讲是最不划算的,机子拉停成本更高,不如发电。广州有水能水电站,无非就是储能。储能水电站的电我用来充电行不行?很多专家算过,如果晚上老老实实拿来充电,比如我在很多小区建一些小储能站行不行?比如储能电池来做储能,晚上去充,白天卖给你,还可以赚钱呢,电不用增加多少。未来的问题不是缺电,而是怎么合理用电。

  腾讯汽车:不是缺电,是怎么合理用电。

  古惠南:这不是技术问题,而是管理问题。难道不同时段用电有多大技术问题吗?

  腾讯汽车:就是管理的问题。

  腾讯汽车:您觉得广汽新能源晚不晚?

  古惠南:正好。之前的电池充电十几个小时,送给你都不要。现在充30分钟,可以跑两三百公里,再往后呢?

  腾讯汽车:就是我那天晚上坐的那辆车。那个车空间什么都没有损失掉,又有颜值,又有空间,加速性能还不错。

  古惠南:过去的车是改装车,没有根据电动车的特点来设计,所以很多人都会拿常规车比好在哪里,又充电难,续航又不长,我告诉你以后的车都不给你玩了,我跟你常规车不混到一起去了,我造出来的车,同样大小,我的空间比你大,又比你安静,加速又好,我用电又便宜,还不用修理,免维护的车以后就出来了。以后的电动车做的好一些就不用修了,如果故障率低到一定程度,给你换一台车行不行?真的可以啊,为什么不行呢?

  腾讯汽车:现在很多人很多企业都在做纯电动汽车或者新能源汽车,有传统的整车厂家转向新能源汽车,有新的资本投入到新能源里面,您怎么评价传统的整车厂家转到新能源方向来?

  古惠南:未来还是传统造车的人能够造好新能源车。为什么呢?因为车辆不像一般的电器产品,汽车涉及到人的生命安全,涉及到整个社会的生态。有很多人拿电子元件来代替汽车,我认为这是对汽车不敬畏,没有一点敬畏之心,把车当成手机一样玩,你想想这种人还能造车吗?

  对于这些车厂转做新能源车,我认为是是正确的,而且是做得好的。为什么做得好?或者说为什么做不好?其实你们自己想象一下,现在说IT或者其他,你仔细想想车上有多少IT?车里面有很多计算机的,EMS不是计算控制系统吗?其实汽车发展的历史,把计算机用到车上,你说车有多少计算机在里面呢,但是从来没有人说是IT的车,本来就是汽车的人搞,未来也是一样的。其实不管你搭载的是什么,这个东西在车上很多人想看到英雄的出现颠覆它,新的英雄的出现。但是我认为这种纯英雄的不敬畏技术、不敬畏生命的想法太荒唐了。

  腾讯汽车:既要做新能源汽车,同时对传统的汽车心怀敬畏之心。

  古惠南:我在想象未来的汽车是什么样,有记者跟我讲,你怎么想到以后的车不能是软件统治呢?我跟他说,你怎么知道以后的车是现在软件统治的车呢?举个例子,假定我的轮子装上中枢电机,你会怎么样,轮毂电机现在大巴上有用,在国外也有轮毂电机,我们国内有一个企业投了几十个亿,准备做轮毂电机,我的车轮子上装了电机可以360度转,因为没有半轴。硬件的突破单单软件的突破吗?以后的汽车可能飞,还有其他状态,单这个360度旋转,我都改变了所有姿态,包括停车场,停车模式可以横七竖八,以后马路都可以不一样了。

  车本身形态的变化,仅仅是现在增加一些软件去改变的吗?其实本身自己硬件也还要做大量的颠覆啊,也还有颠覆啊。何况计算机本身的进步也要硬件进步吧。所以以后汽车就是软件,电子产品,以后服务超过了汽车,我想还没那么简单,那是因为你没知道以后的汽车也会不一样,因为我们基于现在的车想未来,未来的车可以革命不是现在的车,不做成圆的车不行吗?我做成飞碟一样不行吗?现在不行,做成飞碟空间怎么用啊?大家衡器数八的规则就是这么走的。

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